Ősszel kezdődhetnek a munkálatok

Kétszer drágább az utak korszerűsítése, mint ahogy tervezték

A Maros Megyei Tanács az Anghel Saligny országos beruházási program keretében két megyei út egy-egy szakaszának felújítását tervezi, mégpedig a Marosvásárhely–Mezőbánd–Mezősályi–Nagysármás–Beszterce-Naszód megye határa közötti út Marosszentkirály–Mezőbánd és a Nyárádtő–Ákosfalva közötti út Nyárádtő–Dózsa György község közötti szakaszának felújításáról van szó. Az első 15,5 kilométeres, a másik 2 kilométeres szakasz – tájékoztatott a megyei tanács sajtóirodája. 

20 százalékos önrészt kell biztosítani

Mindkét út esetében a műszaki-gazdasági dokumentációk (DALI) 2022–2023 között készültek el. Azóta az engedélyeztetési procedúra zajlott.

Mindkét projektnél a megyei önkormányzatnak ki kell még írni a versenytárgyalást a kivitelezési munkálatokra, de ahhoz, hogy az állami támogatást megkapják, a megszorító intézkedések értelmében fel kellett vállalniuk az önrészt, hogy minden benyújtott számla 20 százalékát a megyei tanács fogja fizetni saját forrásokból. Emellett az is nehézséget jelent, hogy a munkálatok valós értéke nagyon megnövekedett a tervezéskor becsült értékhez képest. 

Időközben a gazdasági helyzet jelentősen megváltozott. Az üzemanyag- és energiaárak emelkedése, az infláció, a héa növekedése, valamint az ukrajnai háború hatásai ezeknek a beruházásoknak a költségnövekedéséhez vezettek. 

Ebből kifolyólag szükség volt arra, hogy aktualizálják a munkálatok értékét. Múlt héten, április 14-én a megyei tanács sürgősségi tanácsülésen hagyta jóvá a munkálatok műszaki és gazdasági mutatóinak aktualizálását. 

A Nyárádtő–Ákosfalva út első szakasza esetében a projekt teljes értéke 22 millió lejről 38,8 millió lejre nőtt. Becslések szerint ebben az évben a megyei tanács több mint 3,1 millió lejt használna fel mind a tervezés, mind a kivitelezés finanszírozására. 2026-ra a Maros Megyei Tanács hozzájárulását körülbelül 624 000 lejre becsülik, ami a kötelező 20%-os önrészt jelenti az állami költségvetési források lehívásához. 

A DN15E jelzésű Marosvásárhely–Mezőbánd–Mezősályi–Nagysármás közötti út Marosszentkirály és Mezőbánd közötti szakasza esetében a projekt teljes értéke 141,7 millió lejről 270,4 millió lejre nőtt. A 2026-os évben több mint 3,8 millió lej lehívását tervezik, amely a tervezési és a kivitelezési költségeket egyaránt fedezi. Ehhez a projekthez a megyei tanács 2026-os hozzájárulását mintegy 760 000 lejre becsülik, ami szintén a kötelező 20%-os önrész. 

Ha a kiírt versenytárgyalást különösebb fennakadások nélkül sikerül lebonyolítani, akkor leghamarabb idén ősszel el is kezdődhetnek a munkálatok.

Az óvások elbírálásánál tartanak

A Nagyernye–Szováta közötti megyei út Nyárádremete és Szováta közötti szakaszának korszerűsítésére uniós forrásokat nyert a megyei önkormányzat. Itt folyamatban van a versenytárgyalás a kivitelezési munkálatokra. Nagyon sok cég jelentkezett a kiírásra, és többen is megóvták a licit eredményét. Jelenleg még tart az óvások elbírálása, ezt követően tudják lezárni a licitet, és fognak eredményt hirdetni. A munkálatok megkezdésére csak azt követően lehet határidőt megszabni, miután lezárul a versenytárgyalás, és megkötik a kivitelezési szerződést. 

A Nyárádremete és Szováta közötti megyei utat egy 17 km-es szakaszon fogják korszerűsíteni. A projekt összértéke 225 millió lej, amelyből a megyei tanács önrésze 23,5 millió lej. A kivitelezési munkálatokra kiírt licit értéke 136,7 millió lej héa nélkül. Az uniós finanszírozási szerződésben megszabott határidő szerint a projektet legkésőbb 2028 végéig kell lezárni. 

Az engedélyek megszerzése „rémálom”

– Mindkét projekt kivitelezése fontos Maros megye számára. A kormány azonban feltételeket szabott, arra kötelezi a megyei önkormányzatot, hogy biztosítsa a 20%-os önrészt, továbbá a jelenlegi gazdasági helyzetre való tekintettel mindkét projekt esetében a 2026-os évre szóló költségekre további 25%-os tartalékalap biztosítását írják elő, hogy szükség esetén ezt fel lehessen használni. Többéves projektekről van szó, nem egy-két év alatt fognak „lefutni”, főleg a mezőbándi út, ahol nagyon komplex munkálatokat kell elvégezni. Minél többet késik egy projekt, annál magasabbak a költségek. Sajnos nagyon sok az akadály egy projekt kivitelezésénél, főleg addig, amíg megszerezzük az építkezési engedélyeket, kész „rémálom”. 

Ahogy ezek megvannak, már gyorsabban mennek a dolgok – mondta Márton Katalin, a Maros Megyei Tanács műszaki igazgatója, aki úgy véli, októberben kezdhetik el a munkálatokat.